फिन गरिएको रेडिएटरलाई सजीलो र क्षतिग्रस्त हुनु हुँदैन, जहाँ ताप एक्सचेन्जरको शीतलन क्षेत्र बढाउनको लागि ताप एक्सचेन्ज ट्यूबमा फिनहरू जडान गरिएको हुन्छ, "फिनन्ड ट्यूब रेडिएटर" भनेर निष्कर्षमा पुग्न सकिन्छ। फिनको संरचना अनुसार फिन गरिएको ट्यूब रेडिएटरलाई घाउ चिप प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ; स्ट्रिङ प्रकार; वेल्डिंग प्लेट; रोल गरिएको प्लेट। सामान्यतया प्रयोग गरिएको सामग्री इस्पात हो; खिया नलाग्ने; एल्युमिनियम, इत्यादि। फिनन्ड रेडिएटर स्टिल र एल्युमिनियम फिनन्ड ट्यूबमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ (प्लेट प्रकार स्टिल-एल्युमिनियम कम्पोजिट फिनन्ड ट्यूब, रोल्ड प्लेट प्रकार स्टिल-एल्युमिनियम कम्पोजिट फिनन्ड ट्यूबको वरिपरि) यसले स्टील पाइप दबाब प्रतिरोध र थर्मल चालकताको प्रयोग गर्दछ। मेसिन कम्पोजिटमा एल्युमिनियम, झेजियाङ भिडियो कार्ड वाटर-कूल्ड रेडिएटर। सम्पर्क थर्मल प्रतिरोध 210 ℃ मा लगभग शून्य छ। स्टिल-एल्युमिनियम कम्पोजिट ट्यूब रेडिएटरमा अन्य प्रकारका फिनन्ड ट्यूब रेडिएटरहरूमा अपरिवर्तनीय फाइदाहरू छन्। फिन गरिएको ट्यूब रेडिएटरहरू सामान्यतया हावा तताउन वा चिसो गर्न प्रयोग गरिन्छ, र कम्प्याक्ट संरचना र ठूलो एकाइ ताप विनिमय क्षेत्रको विशेषताहरू छन्। रेडिएटर निर्माता द्वारा प्रदान गरिएको गर्मी प्रतिरोध सामान्यतया रेडिएटरको वर्ग ताप स्रोत द्वारा मापन गरिन्छ। सामान्यतया, 24 मिमी x 24 मिमी (निश्चित गर्मी खपत) को आकारको एक वर्ग ताप स्रोत रेडिएटर आधार प्लेटको तल्लो सतहको केन्द्रमा जडान हुन्छ, र त्यसपछि तापमान भिन्नता मापन गरिन्छ। रेडिएटरको ताप प्रतिरोध सूत्र १ द्वारा गणना गर्न सकिन्छ।
केही मोडेलहरू इन्जिन डिब्बाको अगाडिको छेउमा छुट्टै ट्रान्समिसन तेल रेडिएटरसँग सुसज्जित हुनेछन्, र ताप निकासीमा मद्दत गर्न रेडिएटर फ्यान पनि चाहिन्छ। ड्राइभिङको प्रक्रियामा, इन्जिनले रेडिएटर रेडिएटर, कन्डेन्सर र अन्य रेडिएटरहरूमा अगाडिबाट पछाडि हावा प्रवाह गर्नेछ, जसमा रेडिएटर भेन्टिलेसन र तातो अपव्ययमा मद्दत गर्ने कार्य छ। रेडिएटर फ्यानसँग सुसज्जित मुख्यतया निम्न दुई कार्यहरू छन्: सवारी साधन चलाउने प्रक्रियामा, रेडिएटर मार्फत हावा प्रवाह हुनेछ, तर इन्जिन ब्लकको कारणले, रेडिएटर मार्फत हावा प्रवाह अराजक बनाउँदछ, राम्रो गर्मी प्राप्त गर्न सक्दैन। अपव्यय प्रभाव, यस समयमा तपाईंलाई रेडिएटर प्रशंसकको सहयोग चाहिन्छ। जब तातो अपव्यय अवस्था पुग्छ, फ्यान घुम्छ र हावालाई अगाडि देखि पछाडि अवशोषित गर्दछ। यस समयमा, हावाको दिशा वायुप्रवाह दिशासँग मिल्दोजुल्दो छ, ताकि अधिक वायुप्रवाह रेडिएटरबाट सजिलैसँग पास गर्न सकियोस्, र सबै भन्दा राम्रो तातो अपव्यय प्रभाव प्राप्त भएको छ।
